週五：TGIFriday 迎接周末，晚上黑皮無極限
終於盼到星期五啦！今天得趕緊把工作做完，就能迎來兩天黑皮的假日，
想到這，就開心到忘了正在過馬路，
快快快，趁著好心情一鼓作氣把煩人的工作都處理掉吧！
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工商時報【記者鍾寧╱綜合報導】
軌道交通製造商的中國央企：「中國中車」在美國麻州（Massachusetts）春田市（Springfield），斥資6千萬美元興建的第1家製造廠正式動工。中國中車將在此生產波士頓地鐵的284輛列車，這也是其在美國的首張地鐵訂單，價值5.6億美元。
根據美國的「購買美國貨法案」規定，政府採購中的60％零組件必須在美國生產，因此中國中車選在波士頓西南方140公里處的春田市，投資6千萬美元興建製造工廠，可望為當地帶來150個就業機會。
2014年10月，中國中車取得途經波士頓金融區、哈佛大學等地的紅線、橘線地鐵列車284輛採購案，總價值為5.6億美元，預計2018年起交付、2023年交貨完畢。
中新社引述中國中車副總裁余衛平說法表示，這是中國軌道交通整車產品首次登陸美國，中國中車在春田市設立工廠的製造目標絕非僅為生產波士頓地鐵，看準的是有鐵路建造計畫的美國鐵路市場。
目前，美國至少規畫了紐約－波士頓、紐約－華盛頓、東北走廊、加州高鐵等近10條高鐵路線，遍布全美約23萬公里的鐵路網將帶來龐大的列車需求，中國中車希望藉由波士頓地鐵打開美國高鐵市場。
財新網報導，中國中車近期的海外開發初步計畫，包括今年海外市場訂單要達到70～80億美元，到2020年訂單要在此基礎上翻倍。
中國中車之所以訂定海外市場目標，原因在於中國國內的軌道交通市場日趨飽和，中車內部已出現產能過剩、生產萎縮情形，其中又以貨車企業最為艱困，甚至出現停工現象。
當前中國正處於動車需求高峰，預計1～2年後會極速降至低谷，屆時中國中車的巨大產能將無處消化，拓展國際市場是中國中車當前的唯一出路。
據了解，今年6月8日中國南車、中國北車合併復牌後，股價僅漲停1天後出現連續6個交易日下挫，股價最高曾達35.64元人民幣（下同），最近一個交易日（9月2日）股價為12.83元。
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